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激光多普勒測振儀在汽車零部件模態(tài)分析中的應(yīng)用
研究了激光多普勒測振儀在汽車零部件模態(tài)分析中的應(yīng)用。創(chuàng)新地提出了一種非接觸式的振動(dòng)測量方法,相對(duì)于傳統(tǒng)的測量方法具有響應(yīng)頻帶寬、速度分辨率高、測量時(shí)間短以及可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離測量等優(yōu)點(diǎn)。基于激光多普勒測振技術(shù),以汽車車門為研究對(duì)象,進(jìn)行了敲擊試驗(yàn)數(shù)據(jù)采集及模態(tài)分析,獲得了車門的前6階模態(tài)參數(shù),并進(jìn)行了車門網(wǎng)格建模及約束布置,根據(jù)所計(jì)算的頻響函數(shù),得到了車門的前6階模態(tài)振型,結(jié)合汽車外界激勵(lì)標(biāo)準(zhǔn)及所得模態(tài)參數(shù),滿足了該車門的模態(tài)特性評(píng)估要求,體現(xiàn)了激光測振儀在汽車NVH研究上的應(yīng)用優(yōu)勢及廣闊的應(yīng)用前景。
日本電子技研激光多普勒測振儀V100 系列
激光多普勒測振儀用來自傳感器頭的激光照射振動(dòng)物體，并將振動(dòng)物體反射的激光（多普勒頻移激光）的頻率變化（速度變化）轉(zhuǎn)換為電壓（F/V轉(zhuǎn)換）。 ) 是檢測振動(dòng)現(xiàn)象的非接觸式振動(dòng)速度傳感器。信號(hào)處理電路還可以將速度信號(hào)轉(zhuǎn)換為位移信號(hào)或加速度信號(hào)并輸出。
| V100系列控制單元規(guī)格 | |||
|---|---|---|---|
| 型號(hào)名稱 | V100-LM | V100-MS | V100-S |
| 測量頻率范圍 | 0.5Hz-300kHz | ||
| 速度測量范圍 | 3 μm/s 至 10 m/s | 0.05 μm/s 至 1 m/s | 0.05 μm/s 至 0.1 m/s |
| 速度范圍 | 2m/s/V 0.2m/s/V | 0.2m/s/V * 0.02m/s/V | 0.02m/s/V |
| 速度輸出 | 電壓 ± 5V VELOCITY 端子（BNC） | ||
| 測量精度在±2%以內(nèi) | |||
| 低通濾波器 | 3kHz、30kHz、300kHz | ||
| 高通濾波器 | 0.5Hz、30Hz、300Hz | ||
| 指標(biāo) | 10 元素 LED（信號(hào)電平顯示） | ||
| 監(jiān)視器輸出 | 信號(hào)電平 0 ～ + 5V | ||
| 位移模塊 | S1端子輸出（可選） | ||
| 位移/加速度模塊 | 變更：S1 端子輸出（選項(xiàng)），加速度：S2 端子輸出（選項(xiàng)） | ||
| 快門開/關(guān) | ON：端子短路（激光發(fā)射），OFF：端子開路（激光關(guān)閉） | ||
| 外形尺寸 | 約 115 (W) x 111 (H) x 281 (D) mm（不包括突出部分） | ||
| 重量 | 約3.8kg | ||
* 測量頻率范圍 0.5Hz 至 50kHz
| 型號(hào)名稱 | 型號(hào)名稱 | 測量頻率范圍 | 速度測量范圍 |
|---|---|---|---|
 激光多普勒振動(dòng)計(jì) | V100-LM | 0.5Hz-300kHz的 | 3μm/ s至10 m / s |
| V100-MS | 0.05μm/ s至1 m / s | ||
| V100-S | 0.05μm/ s至0.1 m / s | ||
 自動(dòng)聚焦激光多普勒振動(dòng)計(jì) | AFV100-LM | 3μm/ s至10 m / s | |
| AFV100-MS | 0.05μm/ s至1 m / s | ||
| AFV100-S | 0.05μm/ s至0.1 m / s | ||
 顯微激光多普勒振動(dòng)計(jì) | KV100-LM | 3μm/ s至10 m / s | |
| KV100-MS | 0.05μm/ s至1 m / s | ||
| KV100-S | 0.05μm/ s至0.1 m / s |
